Vụ cháy của Chevrolet Volt đã khiến NHTSA phải tiến hành điều tra những nhà sản xuất xe được trang bị cụm pin lithium-ion, bao gồm General Motors, Nissan và Ford. Cụm pin lithium-ion trên Chevrolet Volt và Nissan Leaf được coi là hoạt động hiệu quả hơn loại niken-kim loại cung cấp năng lượng cho Toyota Prius Hybrid. Bản thân hãng Toyota hiện nay cũng đang phát triển công nghệ pin lithium-ion để trang bị cho phiên bản hybrid sạc điện của Prius cũng như RAV-4 EV dự kiến sẽ sớm có mặt trên thị trường Mỹ.
Sau khi phát hỏa tại một bãi đỗ xe, Chevrolet Volt đã bị Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đưa vào diện điều tra.
Hiện nay, NHTSA đang tích cực điều tra tính an toàn của cụm pin lithium-ion sau khi một chiếc Chevrolet Volt bốc cháy trong bãi đỗ xe hồi tháng 5. Theo một nhân viên của NHTSA, vụ việc xảy ra chỉ 3 tuần sau khi Chevrolet Volt vượt qua bài kiểm tra về độ an toàn trong trường hợp va chạm bên hông.
Chevrolet Volt
Trước đó, GM và NHTSA đã thử tái hiện vụ cháy của Chevrolet Volt hồi tháng 5 nhưng bất thành. Trao đổi với phóng viên tờ Bloomberg qua điện thoại, ông Greg Martin, phát ngôn viên của tập đoàn GM, khẳng định hãng có phương pháp đảm bảo an toàn cho việc điều khiển Chevrolet Volt và cụm pin sau khi xảy ra tai nạn. "Nếu người sử dụng làm theo đúng hướng dẫn, sẽ không có chuyện xe bị bốc cháy", ông Martin bổ sung thêm.
Đến nay, ông Jim Federico, kỹ sư trưởng mảng xe điện của GM, lại tiếp tục lên tiếng: "Đầu tiên, tôi xin khẳng định Chevrolet Volt là một mẫu xe an toàn. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với NHTSA để họ hoàn thành cuộc điều tra. NHTSA cũng cho biết, dựa trên những dữ liệu có sẵn, nguy cơ cháy của Chevrolet Volt không cao hơn so với dòng xe trang bị động cơ xăng truyền thống".
"Các quy định về an toàn đối với dòng xe điện rõ ràng đang là một mối lo ngại trong ngành công nghiệp ôtô. Tại GM, chúng tôi có phương pháp ngắt điện cho cụm pin trên xe khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng", ông Federico phát biểu thêm.
Thứ Tư, 14 tháng 9, 2016
Biến nắng thành "xăng" cùng với xe năng lượng mặt trời
ThS Lê Phương Trường cho biết, hiện các sản phẩm xe năng lượng mặt trời đã được phát triển hoàn thiện nhưng chưa thể sản xuất hàng loạt do thiếu một công ty đứng ra liên kết sản xuất với đơn vị nghiên cứu. Về phương diện kỹ thuật thì chắc chắn có thể làm được. Xe có thể đưa vào lưu thông hoặc sử dụng trong các khu công nghiệp, khu du lịch. Hiện chiếc xe này cũng đang được cải tiến để phù hợp với đường phố. Thiết kế sẽ nhỏ gọn hơn, có thể lấy nguồn điện trực tiếp từ mặt trời hoặc qua ắc quy. Thiết kế chuyển động để tự điều chỉnh năng lượng cho lúc trời có nắng và lúc trời râm mát...
Với thiết kế đơn giản và không cần dùng đến xăng, những chiếc xe năng lượng mặt trời có thể lưu thông tại các khu công nghiệp hoặc khu du lịch.
Biến nắng thành "xăng"
Sống ở vùng biển Nha Trang đầy nắng, ông Trần Thanh Cường, Công ty TNHH AF và các cộng sự, đã bắt tay vào việc thiết kế xe chạy bằng năng lượng mặt trời. Xe có thiết kế đơn giản với một khối tứ diện đặt cân đối trên ba bánh xe nhỏ. Đỉnh xe đính một đóa "hướng dương nhân tạo" được ghép từ các tấm thu năng lượng mặt trời. Mặt phẳng của các tấm thu năng lượng mặt trời có hệ thống cơ điện tử để luôn tự động điều chỉnh thẳng góc với tia nắng ở mọi thời điểm bằng chính nguồn năng lượng thu được từ mặt trời. Xe đạt tốc độ tối đa 25 kmgiờ dưới trời nắng tốt. Điều đặc biệt, xe được ráp nối bằng các vật liệu thông thường như khung nhôm làm cửa, bản lề các loại, phụ tùng xe đạp điện, cán chổi quét màng nhện, ghế nhựa, bạt quảng cáo....
ThS Lê Phương Trường, khoa Cơ điện, Đại học Lạc Hồng Tp. Hồ Chí Minh cũng đã nghiên cứu và cho ra đời hẳn một chiếc xe máy chạy bằng năng lượng mặt trời. Từ chiếc xe máy thông thường, nhóm đã thiết kế lại một số bộ phận như gắn thêm mui xe. Mui xe vừa có tác dụng che nắng che mưa và quan trọng hơn là nơi gắn các tấm pin mặt trời. Chỉ cần để xe dưới ánh nắng mặt trời, các tấm pin trên mui sẽ tự động thu nhận bức xạ mặt trời và chuyển hóa thành điện năng mà không tốn bất cứ chi phí nào. Ở điều kiện nắng tốt, xe đạt vận tốc trung bình 25 km/h trong 4 tiếng. Khi không có nắng, xe vẫn có thể chạy trong 1 tiếng 30 phút.
Công nghệ luôn sẵn sàng
Ông Trần Thanh Cường thừa nhận, xe chạy bằng năng lượng mặt trời giá thành còn cao, khoảng 30 triệu đồng kể cả các tấm pin. Tuy nhiên, khi đã thành công, người dùng sẽ không còn lo "đổ xăng" cho nó nữa. Nếu tính với thời gian dài thì lợi ích mang lại sẽ rất lớn. Hơn nữa, việc xe sử dụng năng lượng mặt trời sẽ góp phần bảo vệ môi trường.
"Ở góc độ người tiêu dùng, một chiếc xe sử dụng nhiên liệu mặt trời chắc chắn sẽ được đón nhận. Nhưng để thương mại hóa phải có tiền đâu tư sản xuất và đầu tư kỹ thuật. Công nghệ đã có, việc cải tiến cho phù hợp với đường xá cũng không phải là vấn đề lớn. Quan trọng là phải có doanh nghiệp đầu tư và nhận thức của người dân về lợi ích của việc sử dụng năng lượng mặt trời", ThS Lê Phương Trường chia sẻ.
Với thiết kế đơn giản và không cần dùng đến xăng, những chiếc xe năng lượng mặt trời có thể lưu thông tại các khu công nghiệp hoặc khu du lịch.
Biến nắng thành "xăng"
Sống ở vùng biển Nha Trang đầy nắng, ông Trần Thanh Cường, Công ty TNHH AF và các cộng sự, đã bắt tay vào việc thiết kế xe chạy bằng năng lượng mặt trời. Xe có thiết kế đơn giản với một khối tứ diện đặt cân đối trên ba bánh xe nhỏ. Đỉnh xe đính một đóa "hướng dương nhân tạo" được ghép từ các tấm thu năng lượng mặt trời. Mặt phẳng của các tấm thu năng lượng mặt trời có hệ thống cơ điện tử để luôn tự động điều chỉnh thẳng góc với tia nắng ở mọi thời điểm bằng chính nguồn năng lượng thu được từ mặt trời. Xe đạt tốc độ tối đa 25 kmgiờ dưới trời nắng tốt. Điều đặc biệt, xe được ráp nối bằng các vật liệu thông thường như khung nhôm làm cửa, bản lề các loại, phụ tùng xe đạp điện, cán chổi quét màng nhện, ghế nhựa, bạt quảng cáo....
ThS Lê Phương Trường, khoa Cơ điện, Đại học Lạc Hồng Tp. Hồ Chí Minh cũng đã nghiên cứu và cho ra đời hẳn một chiếc xe máy chạy bằng năng lượng mặt trời. Từ chiếc xe máy thông thường, nhóm đã thiết kế lại một số bộ phận như gắn thêm mui xe. Mui xe vừa có tác dụng che nắng che mưa và quan trọng hơn là nơi gắn các tấm pin mặt trời. Chỉ cần để xe dưới ánh nắng mặt trời, các tấm pin trên mui sẽ tự động thu nhận bức xạ mặt trời và chuyển hóa thành điện năng mà không tốn bất cứ chi phí nào. Ở điều kiện nắng tốt, xe đạt vận tốc trung bình 25 km/h trong 4 tiếng. Khi không có nắng, xe vẫn có thể chạy trong 1 tiếng 30 phút.
Công nghệ luôn sẵn sàng
Ông Trần Thanh Cường thừa nhận, xe chạy bằng năng lượng mặt trời giá thành còn cao, khoảng 30 triệu đồng kể cả các tấm pin. Tuy nhiên, khi đã thành công, người dùng sẽ không còn lo "đổ xăng" cho nó nữa. Nếu tính với thời gian dài thì lợi ích mang lại sẽ rất lớn. Hơn nữa, việc xe sử dụng năng lượng mặt trời sẽ góp phần bảo vệ môi trường.
"Ở góc độ người tiêu dùng, một chiếc xe sử dụng nhiên liệu mặt trời chắc chắn sẽ được đón nhận. Nhưng để thương mại hóa phải có tiền đâu tư sản xuất và đầu tư kỹ thuật. Công nghệ đã có, việc cải tiến cho phù hợp với đường xá cũng không phải là vấn đề lớn. Quan trọng là phải có doanh nghiệp đầu tư và nhận thức của người dân về lợi ích của việc sử dụng năng lượng mặt trời", ThS Lê Phương Trường chia sẻ.
Hơn 7.000 chiếc xe Wranglers ở Trung Quốc có nguy cơ bị cháy
Theo một số nguồn tin thì Chrysler sẽ sớm gửi thông báo tới các khách hàng mua xe trong thời điểm thu hồi. Thời điểm dự tính là khoảng ngày 13/1/2012 sẽ thu hồi hoàn toàn những mẫu xe bị lỗi.
Hơn 7000 chiếc Jeep Wrangler nhập khẩu tại Trung Quốc chuẩn bị được thu hồi do lỗi tấm bảo vệ dầu dẫn tới nguy cơ cháy nổ.
Chrysler là hãng xe hơi tiếp theo sắp vướng vào án thu hồi khi gần đây nhất đã có những thông tin tiết lộ về việc những mẫu xe Wranglers tại Trung Quốc đang gặp sự cố.
Cách đây 2 ngày, ngày 18/11, tổng cục kiểm dịch, thanh tra và giám sát chất lượng Trung Quốc (AQSIQ) thông báo rằng, hãng sản xuất xe hơi Chrysler của Mỹ sẽ báo lỗi 7.153 chiếc xe Jeep Wrangler nhập khẩu ở Trung Quốc.
Theo thông báo của AQSIQ thì chỉ những chiếc xe Wrangler đời 2008-2010 được sản xuất trong thời gian từ 1/9/2007 đến 9/7/2010 nằm trong diện thu hồi. Ngoài ra những mẫu Wrangler không nằm trong khoảng thời gian trên thì khách hàng có thể yên tâm về độ an toàn.
Được biết, 7.153 chiếc xe Jeep Wrangler đang bị nghi vấn là dính lỗi ở tấm bảo vệ dầu và có lỗi này có khả năng sẽ gây nguy cơ cháy nổ ở xe rất cao. Đây là một sự cố khá nghiêm trọng liên quan đến độ an toàn của khách hàng chính vì thế Chrysler sẽ nhanh chóng tiến hành thu hồi trong thời gian sớm nhất.
Hiện tại, tại các đại lý của Chrysler tại Trung Quốc cũng đã bắt đầu có những động thái để thông báo với người tiêu dùng để khách hàng mang xe đến sửa chữa miễn phí.
Hơn 7000 chiếc Jeep Wrangler nhập khẩu tại Trung Quốc chuẩn bị được thu hồi do lỗi tấm bảo vệ dầu dẫn tới nguy cơ cháy nổ.
Chrysler là hãng xe hơi tiếp theo sắp vướng vào án thu hồi khi gần đây nhất đã có những thông tin tiết lộ về việc những mẫu xe Wranglers tại Trung Quốc đang gặp sự cố.
Cách đây 2 ngày, ngày 18/11, tổng cục kiểm dịch, thanh tra và giám sát chất lượng Trung Quốc (AQSIQ) thông báo rằng, hãng sản xuất xe hơi Chrysler của Mỹ sẽ báo lỗi 7.153 chiếc xe Jeep Wrangler nhập khẩu ở Trung Quốc.
Theo thông báo của AQSIQ thì chỉ những chiếc xe Wrangler đời 2008-2010 được sản xuất trong thời gian từ 1/9/2007 đến 9/7/2010 nằm trong diện thu hồi. Ngoài ra những mẫu Wrangler không nằm trong khoảng thời gian trên thì khách hàng có thể yên tâm về độ an toàn.
Được biết, 7.153 chiếc xe Jeep Wrangler đang bị nghi vấn là dính lỗi ở tấm bảo vệ dầu và có lỗi này có khả năng sẽ gây nguy cơ cháy nổ ở xe rất cao. Đây là một sự cố khá nghiêm trọng liên quan đến độ an toàn của khách hàng chính vì thế Chrysler sẽ nhanh chóng tiến hành thu hồi trong thời gian sớm nhất.
Hiện tại, tại các đại lý của Chrysler tại Trung Quốc cũng đã bắt đầu có những động thái để thông báo với người tiêu dùng để khách hàng mang xe đến sửa chữa miễn phí.
Làm sạch ô tô bằng đất sét
Dùng clay bar cho kính xe là một sự kết hợp ăn ý vì kết quả thu được rất tuyệt vời. Đây cũng là phần dễ bị bỏ qua nhất khi bạn dùng clay bar để làm sạch xe, đó là điều dễ hiểu khi mà các chất bẩn này khó có thể nhận biết được bằng mắt thường khi bạn nhìn xuyên qua kính.
Bạn đã bao giờ thử làm sạch chiếc xe của mình chỉ bằng đất sét thôi chưa?
Clay bar là gì?
Clay bar (hay còn gọi là làm sạch xe) cũng tương tự như hỗn hợp gồm đất nặn Play Dough và nhựa dẻo gốc silicon Silly Putty, chỉ khác về tính dẻo, màu sắc, độ ăn mòn và giá cả còn phụ thuộc vào thương hiệu và mục đích sử dụng.
Clay bar được chào bán từ nguồn của rất nhiều nhà cung cấp khác nhau. Hầu hết các sản phẩm dành cho người tiêu dùng( có thể mua tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương) thường rất nhẹ, dẻo và đi kèm bộ bao gồm một chất bôi trơn dạng xịt, 1 hoặc 2 thanh clay bar, đôi khi còn có cả một chiếc khăn sợi và một lọ sáp nhỏ.
Những người mới dùng lần đầu tiên không nên chỉ nhìn nhận thiên về vai trò của sản phẩm thông thường hay một sản phẩm chuyên dụng bởi vì đất sét chuyên dụng “mạnh” rất có thể là một chất tẩy cả lớp sơn của bạn. Sự khác nhau cơ bản giữa hai loại này là chủ yếu là ở chỗ: đất sét càng mạnh thì vết bụi bẩn bám càng nhanh được tẩy sạch, nhưng nguy cơ làm lớp sơn bị bong nhẹ, trong khi đó nếu dụng loại thường sẽ an toàn hơn nhiều và dùng đúng kỹ thuật sẽ không làm hỏng lớp sơn xe.
Tại sao lại trát đất sét vào sơn và kính xe ô tô?
Bộ Clay bar thông thường
Ngày nay, ô tô của chúng ta phải tiếp xúc với vô số các chất bẩn bám dính trên bề mặt, từ nhựa cây đến khói bụi công nghiệp, nhựa đường, sơn phun và rất nhiều loại vết bẩn khác nhau.
Những vết bẩn này vẫn còn lưu lại trên xe ngay cả khi đã được rửa kỹ lưỡng, gây khó khăn cho việc kết dính của sáp hay các chất trét kín cũng như trông khó coi được khi đã hoàn thành. Việc loại bỏ chúng bằng clay bar có thể giúp cho sáp và các chất trét kín kết dính hoàn toàn với lớp bề mặt, bề mặt sơn và kính của bạn sẽ nhẵn nhụi và bóng hơn, ngoài ra công việc chùi rửa và lau khô cũng trở nên dễ dàng hơn.
Đặc biệt với kính xe, làm sạch bằng clay bar đảm bảo sạch sẽ 100%, bởi sau đó không có giọt nước nào bám trên bề mặt kính và nếu có thì việc loại bỏ quá dễ dàng. Điều này giúp cải thiện tầm nhìn và tăng độ an toàn cho bạn lái xe khi trời mưa hay buổi sáng sớm khi mà chiếc xe đậu qua đêm ở ngoài và phủ một lớp sương dày đặc.
Dùng Clay bar và nước bôi trơn để làm sạch xe của bạn
Clay lube là gì? Tại sao lại sử dụng nó?
Clay bar lube (đất sét bôi trơn) là thuật ngữ chung dùng cho tất cả các sản phẩm có thể sử dụng an toàn trong trường hợp này, nhưng vai trò của chúng như nhau: tạo độ bôi trơn nhất định để việc sử dùng clay bar trên bề mặt sơn và kính xe trở nên an toàn và hiệu quả hơn. Chúng thường được cung cấp đi kèm theo một bộ dụng cụ, chủ yếu là một sản phẩm làm sạch nhẹ nhằm mục đích đảm bảo an toàn trong quá trình làm sạch bụi, dấu vân tay và các vết chân chim.
Bạn cũng có thể tiết kiệm chi phí bằng cách trộn lẫn hỗn hợp gồm một lượng nhỏ clay lube và xà phòng rửa xe, nước và sử dụng một bình xịt sau đó tự làm tại nhà. Tuy nhiên chúng tôi không khuyến khích việc sử dụng xà phòng rửa bát vì nó có thể làm hỏng các thanh đất sét.
Khi nào cần đến clay bar?
Miếng đất sét chuyên dụng
Đơn giản hãy sử dụng mắt và tay của bạn! Sau khi rửa xe, nếu phát hiện ra các đốm màu (thường là màu nâu), rất có thể đó là các chất bẩn trên bề mặt. Tiếp đó, dùng tay miết trên khu vực đó, đôi khi sẽ cảm nhận được sự sần sùi hay còn có thể nghe được tiếng chà sát. Khăn sợi nhỏ chỉ phát hiện ra được những chất bẩn nặng và lớn hơn.
Phương pháp cuối cùng và quan trọng nhất,hãy đút tay vào một chiếc túi nilon, sau đó xịt nước hoặc chất bôi trơn đất sét lên bề mặt đó. Tùi nilon giúp phóng đại các chất bẩn không nhận thấy bằng mắt thường hoặc bằng tay.
Nên dùng clay bar cho bộ phận nào của xe?
Clay bar phát huy tác dụng nói chung trên tất cả các bề mặt ngang (như mui xe, nóc xe, thân xe và các đỉnh chắn bùn ), nơi các chất bụi bẩn dễ dàng bám dính. Phía sau xe cũng thường khá bẩn vì nó cuốn bụi bẩn và các mảnh vụn trên đường lên bám vào bề mặt xe.
Bánh xe cũng khá dễ bám bẩn và nó thường tiêu tốn khá nhiều – 1 thanh clay bar chỉ dùng được cho một bánh xe mà thôi. Chúng ta thường có xu hướng dùng lại những thanh clay bar bẩn và cũ để vệ sinh bánh xe, thậm chí chỉ là lúc sơn lại bánh xe khi cần, hay chỉ dành cho những chi tiết đắt tiền
Những điều cần biết khi sử dụng clay bar:
1. Làm sạch bề mặt trước khi sử dụng. Việc thực hiện trên một chiếc xe vẫn còn bẩn càng làm vết bẩn bám lâu hơn và tạo ra những vết xước trên bề mặt.
2. Kiểm tra và đánh giá bề mặt (dù là bề mặt sơn hay kính) bằng mắt, tay sau đó bằng túi nilon như đã hướng dẫn ở trên.
3. Chỉ sử dụng 50 miligram clay bar, nếu diện tích lớn hơn thì bạn cũng nên chia nhỏ ra, đề phòng nếu bạn làm rơi chúng.
4. Không được sử dụng clay bar đã bị rơi xuống đất.
5. Không chà sát quá mạnh và phải sử dụng chất bôi trơn. Lặp lại nhiều lần đối với vết bẩn khó chùi.
6. Thực hiện trong bóng râm và khu vực kín đề phòng bụi bẩn bám vào clay bar trong quá trình làm sạch gây xước lớp sơn xe.
7. Đưng tiết kiệm chất bôi trơn. Nhiều người cho rằng sử dụng ít chất bôi trơn sẽ làm cho clay bar bám vào bề mặt nhiều hơn. Tuy nhiên, trên thực tế sử dụng nhiều hay ít chất bôi trơn không ảnh hưởng đến chất lượng của clay bar.
8. Dùng sáp hoặc chất trám khe để bảo vệ lớp sơn xe sau khi thực hiện. Tốt nhất là hãy dùng một lớp sáp sạch hơn, sau đó 1-2 tuần, sau khi rửa xe và bổ sung thêm một lớp sáp hoặc chất trám khe bền hơn.
Bạn đã bao giờ thử làm sạch chiếc xe của mình chỉ bằng đất sét thôi chưa?
Clay bar là gì?
Clay bar (hay còn gọi là làm sạch xe) cũng tương tự như hỗn hợp gồm đất nặn Play Dough và nhựa dẻo gốc silicon Silly Putty, chỉ khác về tính dẻo, màu sắc, độ ăn mòn và giá cả còn phụ thuộc vào thương hiệu và mục đích sử dụng.
Clay bar được chào bán từ nguồn của rất nhiều nhà cung cấp khác nhau. Hầu hết các sản phẩm dành cho người tiêu dùng( có thể mua tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương) thường rất nhẹ, dẻo và đi kèm bộ bao gồm một chất bôi trơn dạng xịt, 1 hoặc 2 thanh clay bar, đôi khi còn có cả một chiếc khăn sợi và một lọ sáp nhỏ.
Những người mới dùng lần đầu tiên không nên chỉ nhìn nhận thiên về vai trò của sản phẩm thông thường hay một sản phẩm chuyên dụng bởi vì đất sét chuyên dụng “mạnh” rất có thể là một chất tẩy cả lớp sơn của bạn. Sự khác nhau cơ bản giữa hai loại này là chủ yếu là ở chỗ: đất sét càng mạnh thì vết bụi bẩn bám càng nhanh được tẩy sạch, nhưng nguy cơ làm lớp sơn bị bong nhẹ, trong khi đó nếu dụng loại thường sẽ an toàn hơn nhiều và dùng đúng kỹ thuật sẽ không làm hỏng lớp sơn xe.
Tại sao lại trát đất sét vào sơn và kính xe ô tô?
Bộ Clay bar thông thường
Ngày nay, ô tô của chúng ta phải tiếp xúc với vô số các chất bẩn bám dính trên bề mặt, từ nhựa cây đến khói bụi công nghiệp, nhựa đường, sơn phun và rất nhiều loại vết bẩn khác nhau.
Những vết bẩn này vẫn còn lưu lại trên xe ngay cả khi đã được rửa kỹ lưỡng, gây khó khăn cho việc kết dính của sáp hay các chất trét kín cũng như trông khó coi được khi đã hoàn thành. Việc loại bỏ chúng bằng clay bar có thể giúp cho sáp và các chất trét kín kết dính hoàn toàn với lớp bề mặt, bề mặt sơn và kính của bạn sẽ nhẵn nhụi và bóng hơn, ngoài ra công việc chùi rửa và lau khô cũng trở nên dễ dàng hơn.
Đặc biệt với kính xe, làm sạch bằng clay bar đảm bảo sạch sẽ 100%, bởi sau đó không có giọt nước nào bám trên bề mặt kính và nếu có thì việc loại bỏ quá dễ dàng. Điều này giúp cải thiện tầm nhìn và tăng độ an toàn cho bạn lái xe khi trời mưa hay buổi sáng sớm khi mà chiếc xe đậu qua đêm ở ngoài và phủ một lớp sương dày đặc.
Dùng Clay bar và nước bôi trơn để làm sạch xe của bạn
Clay lube là gì? Tại sao lại sử dụng nó?
Clay bar lube (đất sét bôi trơn) là thuật ngữ chung dùng cho tất cả các sản phẩm có thể sử dụng an toàn trong trường hợp này, nhưng vai trò của chúng như nhau: tạo độ bôi trơn nhất định để việc sử dùng clay bar trên bề mặt sơn và kính xe trở nên an toàn và hiệu quả hơn. Chúng thường được cung cấp đi kèm theo một bộ dụng cụ, chủ yếu là một sản phẩm làm sạch nhẹ nhằm mục đích đảm bảo an toàn trong quá trình làm sạch bụi, dấu vân tay và các vết chân chim.
Bạn cũng có thể tiết kiệm chi phí bằng cách trộn lẫn hỗn hợp gồm một lượng nhỏ clay lube và xà phòng rửa xe, nước và sử dụng một bình xịt sau đó tự làm tại nhà. Tuy nhiên chúng tôi không khuyến khích việc sử dụng xà phòng rửa bát vì nó có thể làm hỏng các thanh đất sét.
Khi nào cần đến clay bar?
Miếng đất sét chuyên dụng
Đơn giản hãy sử dụng mắt và tay của bạn! Sau khi rửa xe, nếu phát hiện ra các đốm màu (thường là màu nâu), rất có thể đó là các chất bẩn trên bề mặt. Tiếp đó, dùng tay miết trên khu vực đó, đôi khi sẽ cảm nhận được sự sần sùi hay còn có thể nghe được tiếng chà sát. Khăn sợi nhỏ chỉ phát hiện ra được những chất bẩn nặng và lớn hơn.
Phương pháp cuối cùng và quan trọng nhất,hãy đút tay vào một chiếc túi nilon, sau đó xịt nước hoặc chất bôi trơn đất sét lên bề mặt đó. Tùi nilon giúp phóng đại các chất bẩn không nhận thấy bằng mắt thường hoặc bằng tay.
Nên dùng clay bar cho bộ phận nào của xe?
Clay bar phát huy tác dụng nói chung trên tất cả các bề mặt ngang (như mui xe, nóc xe, thân xe và các đỉnh chắn bùn ), nơi các chất bụi bẩn dễ dàng bám dính. Phía sau xe cũng thường khá bẩn vì nó cuốn bụi bẩn và các mảnh vụn trên đường lên bám vào bề mặt xe.
Bánh xe cũng khá dễ bám bẩn và nó thường tiêu tốn khá nhiều – 1 thanh clay bar chỉ dùng được cho một bánh xe mà thôi. Chúng ta thường có xu hướng dùng lại những thanh clay bar bẩn và cũ để vệ sinh bánh xe, thậm chí chỉ là lúc sơn lại bánh xe khi cần, hay chỉ dành cho những chi tiết đắt tiền
Những điều cần biết khi sử dụng clay bar:
1. Làm sạch bề mặt trước khi sử dụng. Việc thực hiện trên một chiếc xe vẫn còn bẩn càng làm vết bẩn bám lâu hơn và tạo ra những vết xước trên bề mặt.
2. Kiểm tra và đánh giá bề mặt (dù là bề mặt sơn hay kính) bằng mắt, tay sau đó bằng túi nilon như đã hướng dẫn ở trên.
3. Chỉ sử dụng 50 miligram clay bar, nếu diện tích lớn hơn thì bạn cũng nên chia nhỏ ra, đề phòng nếu bạn làm rơi chúng.
4. Không được sử dụng clay bar đã bị rơi xuống đất.
5. Không chà sát quá mạnh và phải sử dụng chất bôi trơn. Lặp lại nhiều lần đối với vết bẩn khó chùi.
6. Thực hiện trong bóng râm và khu vực kín đề phòng bụi bẩn bám vào clay bar trong quá trình làm sạch gây xước lớp sơn xe.
7. Đưng tiết kiệm chất bôi trơn. Nhiều người cho rằng sử dụng ít chất bôi trơn sẽ làm cho clay bar bám vào bề mặt nhiều hơn. Tuy nhiên, trên thực tế sử dụng nhiều hay ít chất bôi trơn không ảnh hưởng đến chất lượng của clay bar.
8. Dùng sáp hoặc chất trám khe để bảo vệ lớp sơn xe sau khi thực hiện. Tốt nhất là hãy dùng một lớp sáp sạch hơn, sau đó 1-2 tuần, sau khi rửa xe và bổ sung thêm một lớp sáp hoặc chất trám khe bền hơn.
BMW ưu ái về vật liệu nhẹ
Các nhà máy đặt ở Munich, Wackersdorf (Đức) và Moses Lake (Mỹ) có ý nghĩa quyết định trong việc sản xuất những thành phần nhẹ cân cho dòng xe BMW i3 cũng như i8 sắp tới. Cả hai mẫu xe sạc điện mới của BMW dự kiến được đưa lên dây chuyền lắp ráp vào năm 2013.
Bằng chứng chính là quyết định mua 15% cổ phần của hãng SGL Carbon SE, một trong những công ty chuyên về các sản phẩm từ carbon lớn nhất thế giới hiện nay.
Rõ ràng, đây là động thái chứng tỏ kế hoạch tập trung vào cấu trúc nhẹ cho xe và vật liệu nhựa gia cố sợi carbon của nhãn hiệu đến từ Đức.
Trong làng xe thế giới hiện đang hình thành xu hướng sử dụng sợi carbon để chế tạo ôtô. Đây là loại vật liệu rất bền và nhẹ, cho phép các nhà sản xuất cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khí phát thải bằng cách giảm cân nặng của xe. Tạm thời, sợi carbon vẫn đang là một loại vật liệu khá đắt đỏ. Tuy nhiên, trong tương lai, mọi chuyện chắc chắn sẽ thay đổi khi ngày càng có nhiều hãng xe tìm ra những phương pháp mới để ứng dụng loại vật liệu nhẹ này.
Ông Friedrich Eichiner, thành viên của ban giam đốc hãng BMW, phát biểu: "Cấu trúc nhẹ sẽ đóng vai trò quan trọng đối với ngành công nghiệp ôtô trong tương lai. Do đó, việc mua cổ phần hãng SGL là một quyết định hợp logic của hãng BMW".
Hiện nay, hãng BMW và SGL đang hợp tác với nhau thông qua một công ty liên doanh mang tên SGL Automotive Carbon Fibers. Đây là liên doanh được thành lập để cung cấp sợi carbon cho tập đoàn BMW.
Theo ông Ferdinand Dudenhoeffer, giám đốc trung tâm Nghiên cứu Ôtô tại trường đại học Duisburg-Essen của Đức, BMW sẽ có lợi thế so với đối thủ Audi. Sau khi mua cổ phần của SGL, BMW sẽ vượt mặt Audi về dòng sản phẩm nhẹ cân vì nhãn hiệu con thuộc biên chế tập đoàn Volkswagen có truyền thống sử dụng nhôm. "BMW sẽ thu lợi rất nhiều từ quyết định mua cổ phần của SGL. Công nghệ vật liệu nhẹ chắc chắn sẽ là một yếu tố sống còn đối với làng xe thế giới trong tương lai".
Bằng chứng chính là quyết định mua 15% cổ phần của hãng SGL Carbon SE, một trong những công ty chuyên về các sản phẩm từ carbon lớn nhất thế giới hiện nay.
Rõ ràng, đây là động thái chứng tỏ kế hoạch tập trung vào cấu trúc nhẹ cho xe và vật liệu nhựa gia cố sợi carbon của nhãn hiệu đến từ Đức.
Trong làng xe thế giới hiện đang hình thành xu hướng sử dụng sợi carbon để chế tạo ôtô. Đây là loại vật liệu rất bền và nhẹ, cho phép các nhà sản xuất cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khí phát thải bằng cách giảm cân nặng của xe. Tạm thời, sợi carbon vẫn đang là một loại vật liệu khá đắt đỏ. Tuy nhiên, trong tương lai, mọi chuyện chắc chắn sẽ thay đổi khi ngày càng có nhiều hãng xe tìm ra những phương pháp mới để ứng dụng loại vật liệu nhẹ này.
Ông Friedrich Eichiner, thành viên của ban giam đốc hãng BMW, phát biểu: "Cấu trúc nhẹ sẽ đóng vai trò quan trọng đối với ngành công nghiệp ôtô trong tương lai. Do đó, việc mua cổ phần hãng SGL là một quyết định hợp logic của hãng BMW".
Hiện nay, hãng BMW và SGL đang hợp tác với nhau thông qua một công ty liên doanh mang tên SGL Automotive Carbon Fibers. Đây là liên doanh được thành lập để cung cấp sợi carbon cho tập đoàn BMW.
Theo ông Ferdinand Dudenhoeffer, giám đốc trung tâm Nghiên cứu Ôtô tại trường đại học Duisburg-Essen của Đức, BMW sẽ có lợi thế so với đối thủ Audi. Sau khi mua cổ phần của SGL, BMW sẽ vượt mặt Audi về dòng sản phẩm nhẹ cân vì nhãn hiệu con thuộc biên chế tập đoàn Volkswagen có truyền thống sử dụng nhôm. "BMW sẽ thu lợi rất nhiều từ quyết định mua cổ phần của SGL. Công nghệ vật liệu nhẹ chắc chắn sẽ là một yếu tố sống còn đối với làng xe thế giới trong tương lai".
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)